Introducción
El Cablebús es uno de los sistemas de transporte más ambiciosos de la Ciudad de México en la última década. Con la construcción de tres nuevas líneas —4, 5 y 6— en marcha, una de las preguntas que más se repite entre los usuarios y seguidores de la obra pública es: ¿el presupuesto de la Línea 4 se ha disparado respecto a lo anunciado originalmente? En este artículo revisamos las cifras oficiales disponibles hasta julio de 2026 para poner en contexto el costo real de esta obra.
¿Qué es y por dónde va el Cablebús Línea 4?
La Línea 4 del Cablebús conectará Ciudad Universitaria (Metro Universidad, Línea 3) con Pedregal de San Nicolás, en la zona del Ajusco, en la alcaldía Tlalpan. Sus datos generales son:
- Longitud: 10.9 kilómetros
- Estaciones: 8
- Tiempo de recorrido estimado: alrededor de 30-35 minutos
- Financiamiento: recursos del gobierno federal, a diferencia de otras líneas que dependen de presupuesto local
- Constructoras a cargo: Alfa Proveedores y Contratistas, en participación conjunta con Leitner Ropeways México — la misma empresa detrás de la Línea 2 del Cablebús y del Mexicable en el Estado de México
- Fecha estimada de entrega: diciembre de 2027
- Avance reportado a mediados de 2026: alrededor del 20%, con proyección de llegar a 40% hacia finales de año
¿Cuánto cuesta realmente la Línea 4?
Aquí es donde el tema se pone interesante para cualquiera que le dé seguimiento cercano a la obra pública. Las cifras publicadas por distintas fuentes oficiales y medios especializados no siempre coinciden exactamente:
| Fuente / momento | Monto reportado |
|---|---|
| Presupuesto de Egresos 2026, CDMX | 4,754 millones de pesos |
| Reporte de fallo de licitación | “Más de 4 mil millones de pesos” |
| Presentación de avances (agosto 2026) | 4,700 millones de pesos |
La diferencia entre estas cifras no es abismal —se mueve en un rango de apenas 1-2% entre una y otra— pero sí refleja algo común en las grandes obras de infraestructura en México: los montos se van ajustando conforme el proyecto avanza, ya sea por actualización de costos de materiales, cambios menores en el trazo, o simplemente por la forma en que cada dependencia redondea o presenta la cifra en sus reportes.
¿Es esto un sobrecosto?
Con la información pública disponible hasta julio de 2026, no hay evidencia de un sobrecosto significativo en la Línea 4 del Cablebús, entendiendo “sobrecosto” como un incremento sustancial respecto al presupuesto original aprobado. Lo que sí existe es:
- Variación en las cifras reportadas entre distintas dependencias y momentos del proyecto (rango de 4,700 a 4,754 millones de pesos)
- Falta de un desglose público detallado que permita comparar, estación por estación, el costo proyectado contra el costo real de ejecución
- Un contexto regional donde las tres líneas nuevas (4, 5 y 6) en conjunto suman una inversión de más de 17,000 millones de pesos, lo que hace difícil aislar el comportamiento presupuestal de cada línea de forma independiente en los reportes públicos
Para responder con precisión si hay o no sobrecosto, sería necesario contar con el proyecto ejecutivo original y compararlo contra los contratos modificatorios (si los hay), información que hasta ahora no se ha publicado de forma desglosada.
¿Por qué importa vigilar estos números?
Los cablebuses de la CDMX no son obras menores: la Línea 5, por ejemplo, se perfila como la línea de teleférico urbano más larga del mundo, y en conjunto las tres nuevas líneas buscan beneficiar a más de 200 mil personas al día en zonas de difícil acceso de Tlalpan, Álvaro Obregón, La Magdalena Contreras, Tláhuac y Milpa Alta. Un proyecto de este tamaño, financiado con recursos públicos, merece seguimiento puntual de su presupuesto, sus tiempos de entrega y su ejecución real en campo.
Conclusión
Hasta julio de 2026, el Cablebús Línea 4 mantiene un presupuesto que ronda los 4,700-4,754 millones de pesos, sin señales claras de un sobrecosto mayor respecto a lo anunciado. Sin embargo, la falta de un desglose público y comparable a lo largo del tiempo deja abierta la pregunta para quienes damos seguimiento a la obra. Lo importante será contrastar estas cifras conforme avance la construcción, especialmente cuando se acerque la fecha de entrega estimada para diciembre de 2027.